Байкало-Амурская магистраль. Für die meisten ist es eine Abkürzung aus den Schulbüchern für Geographie. Der Bau des Jahrhunderts, die Komsomolzen, die ewige Eismasse. Aber heute ist der BAM nicht nur Güterzüge mit Kohle und Holz. Es ist ein einzigartiges touristisches Objekt, das vielen beworbenen Routen das Wasser reichen kann. Tausende Kilometer Tiefenwald, Berge, Flüsse und Tunnel, wo der Mensch sich wie ein Kieselstein fühlt. Im Jahr 2026 hat das Interesse am BAM als Attraktion zugenommen: Es gibt touristische Züge, Flussregatten, Ausflüge. Es ist an der Zeit, eine Reise auf der romantischsten Eisenbahn Russlands zu unternehmen.

Was ist der BAM

Die Baikal-Amur-Magistrale ist eine Eisenbahnlinie von 4287 km Länge von Tasjet ( Oblast Irkutsk) bis zur sowjetischen Hafenstadt Sovetskaya Gavani (Krai Khabarovsk). Sie wurde mit Unterbrechungen von 1938 bis 1984 gebaut, der Höhepunkt war in den 1970er und 1980er Jahren. Im Jahr 1984 wurde das "goldene Glied" verlegt. Der BAM führt durch die Zone der ewigen Eismasse, seismische Aktivität, durch 7 Bergketten, 11 große Flüsse ( Lena, Amur und andere). Auf ihr gibt es 4 200 Brücken, mehr als 30 Tunnel, darunter den Nord-Muiski-Tunnel (15 km). Dies ist ein Ingenieurwunder, das bis heute Bewunderung erregt.

Warum ist der BAM für Touristen interessant

Für den Touristen ist der BAM die Möglichkeit, die unberührte Natur zu sehen: Tiefenwald, Hügel, Flüsse, Seen. Außerdem industrielle Artefakte: Mosaiken verzierte Bahnhöfe, Dampflokomotiven als Denkmäler, verlassene Dörfer. Der Weg führt durch drei Zeitzonen. Man kann den Nord-Muiski-Tunnel sehen, der 26 Jahre gebaut wurde, und den Viadukt "Teufelsbrücke". Für Extremisten gibt es Rafting auf den Nebenflüssen des Vitim, Trekking zum Baikal von der BAM-Strecke. Auch Jagen, Angeln (Taimen, Lenok), Sammeln von Wildkräutern sind möglich.

Touristische Züge 2026

Im Jahr 2026 wurden spezialisierte touristische Züge gestartet: "BAM-Express" und "Goldene Magistrale". Sie fahren von Irkutsk nach Khabarovsk mit Halten an wichtigen Punkten: Tasjet (Anfang des BAM), Sewerobajkalsk (Ufer des Baikals), Nizhnekangas, Taksimo, Tchara (Wüste mit Türmen), Tscharda (Hauptstadt des BAM). In den Zügen gibt es Klimaanlagen, Duschen, Mahlzeiten im Wagen-Restaurant. Es gibt einen Guide, der die Geschichte jedes Kilometers erzählt. Der Preis für eine wöchentliche Reise beträgt ab 50 000 Rubel (beinhaltet Unterkunft und Ausflüge).

Sewerobajkalsk: die Tore des BAM und des Baikals

Die Stadt Sewerobajkalsk ist eine große Bahnstation des BAM direkt am Ufer des Sees Baikal. Touristen können baden (Wasser +12 im Sommer), mit dem Katamaran zum Kap Kotelnikowski (heisse Quellen) oder zur Bucht Aaja fahren. In der Stadt gibt es ein BAM-Museum, wo Modelle von Tunneln und Dioramaen des Baus gezeigt werden. Beliebt ist der "Gedächtniszug" — eine Reise auf der Schmalspurbahn, die Baumaterialien transportierte. Man übernachtet in Hotels oder in Privathäusern.

Tscharda: die Hauptstadt des BAM

Tscharda ist eine Stadt, in der sich das Management der Baikal-Amur-Eisenbahn befindet. Hier steht ein Denkmal für die ersten Bauarbeiter — ein Dampflokomotiv-Denkmal. Im Jahr 2026 arbeitet in Tscharda der "BAM-Quartier": stilisierte Straßen mit sowjetischen Schildern, ein Museum im Freien (Wagen-Klub, Bagger, Lastwagen). Touristen können auf der alten Strecke mit der Draisine fahren. Der Flughafen Tscharda empfängt Flüge aus Moskau, Irkutsk, Khabarovsk.

Nord-Muiski-Tunnel: Wunder der Ingenieurkunst

Der längste Tunnel auf dem BAM (15 343 m). Er wurde 26 Jahre lang wegen der ewigen Eismasse, Schmelzwasser, hoher Seismizität gebaut. Er wurde 2003 eröffnet. Touristen können durch ihn mit dem Zug fahren (das dauert 15 Minuten). Auf dem westlichen Portal steht ein Denkmal für die Bauarbeiter. Für Extremisten wird ein Abstieg in die Notstollen organisiert (mit Guide, Helm). Das Erlebnis ist hautnah.

Tscharda: die sibirische Wüste

An der Station Tscharda (Transbaikalien) befindet sich ein bemerkenswertes Ort — die Tscharskischen Sandberge (Dünen bis zu 80 m hoch) mitten im Tiefenwald und im Sumpf. Dies ist ein geologisches Phänomen. Touristen kommen mit dem Zug an, dann mit Geländewagen oder zu Fuß (10 km). Man kann ein Fotomodell machen, auf den Sanden mit Snowboard fahren (spezielle Bretter). Im Jahr 2026 wurde ein touristischer Campingplatz mit Duschen und Toiletten gebaut.

Rafting auf dem Fluss Vitim

Der Nebenfluss Vitim fließt entlang des BAM. Hier gibt es Routen für Rafting der Kategorie 3-4. Sie beginnt von der Station Kjuchelbeker (Kjuchelbeker) bis nach Taksimo. Länge — 120 km, 5 Tage. Wasserfälle mit den Namen "Drei Türme", "Wasserfall" und "Muttermutter". Extremalität: kaltes Wasser, Steine, wilde Ufer. Im Jahr 2026 ist ein kombiniertes Touristiktour populär: Zug nach Taksimo, Rafting, dann Rückkehr mit dem Zug. Für Anfänger gibt es Instrukteure.

Verlassene Dörfer: Gespenster des BAM

Nach dem Umsturz sind viele Dörfer entlang des BAM leer. Eines der bekanntesten ist Tscharda (nicht zu verwechseln mit der Station) und Kowokta. Hier gibt es fünfstöckige Wohnhäuser ohne Fenster, überwuchert von Birken, kaputte Technik. Touristen-Stalker kommen, um "postapokalyptische" Fotos zu machen. Allerdings sei vorsichtig: Es gibt Bären. Besser mit einem lokalen Führer.

Tipps für den Reisenden

Das beste Zeit ist Juli-August (trocken und warm). Kleidung: wasserdichte Jacke, warme Kleidung (nachts auch im Sommer +5). Insektenschutzmittel (Gnus!). Essen: Snacks, Wasser kann aus den Flüssen nach dem Kochen genommen werden. Mobiltelefonverbindung gibt es nur in großen Dörfern. Nehmen Sie Bargeld mit sich: Bankomaten gibt es in Sewerobajkalsk, Tscharda, Neryungri. Buchen Sie die Tickets für touristische Züge im Voraus.

Der BAM ist nicht nur eine Straße. Dies ist ein Abenteuer, das das Bild von Russland verändert. Dort, wo die Schienen in den Ewigkeit gehen, versteht man: Der Mensch kann alles. Sogar eine Straße durch die ewige Eismasse zu bauen.

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